Di salên dawî de, hilberandin û firotina kamyonên barkêşan li Chinaînê bi rêjeya salane ya navînî% 30 ~ 40% mezin dibe.Daneyên nîşan didin ku di sala 2010-an de, qebareya hilberandin û firotina her cûre pargîdaniyên hilberîna forkliftê li Chinaînê gihîştiye 230,000 yekîneyan, û tê pêşbînî kirin ku di sala 2011-an de, qebareya hilberandin û firotina kamyonên barkêşan ji 300,000 yekîneyan derbas bibe. asta bilind.Ev bazarek zû mezin dibe û bazarek pir pêşbaz e.Her ku bêtir pargîdanî di nav pîşesaziya forkliftê de diherikin, pargîdaniyên cihêreng her ku diçe bi zexta pêşbaziyê re rû bi rû ne.Bandora qeyrana darayî qels nebûye, rewşa bazara barkêşên navxweyî û biyanî hîn jî xedar e.Pargîdaniyên navmalî yên forklift ji bo zêdekirina firotana navxweyî, markayên forkliftê yên biyanî berê xwe dane Chinaînê, di enerjiya firotanê ya bazara Forklift a Chineseînî de cûrbecûr hêz bi domdarî mezin dibin.Li hember rewşek weha reqabetê û rewşa aborî ya heyî, divê pargîdaniyên barkêşan çawa tevbigerin?Divê kîjan stratejiya pêşveçûnê were pejirandin?Dê bazar bi ku ve biçe?
Di 10 salên çûyî de, bazara gerdûnî ya forkliftê ji derveyî naskirinê guherî.Di sala 2009 de, Çîn ji bo yekem car bû bazara firotanê ya forkliftê ya cîhanê.Bazara barkêşê ya Chinaînê xwedan potansiyelek mezin e, û bûye bazarek bi pêşbaziya tam, asta navneteweyîbûnê û vebûna cîhanê.37 ji 50 hilberînerên herî baş ên forkliftê yên cîhanê ketine bazara Chineseînî û pergalek karsaziyek saxlem ava kirin.Gelek ji wan jî bingehên çêkirin û R&D ava kirine.Krîza darayî ya cîhanî ya ku di sala 2008 de dest pê kir, her weha bû sedema pêleke yekbûn û desteserkirin, nûavakirin û desteserkirin, û her weha bilindbûna pargîdaniyên Chineseînî, û gelek ji 20 pargîdaniyên pêşîn ên deh sal berê ji çavan derketin.
Li hember pêşkeftina aborî û pêşbaziya bazarê ya ku her diçe tundtir dibe, di rewşa aborî ya nû de, mayîn û geşepêdana pargîdaniyan bûye pirsgirêkek girîng ku divê were çareser kirin.Vê gotarê ji stratejiya bazarê, ji plansaziya stratejiya bazarê û rêveberiya kirrûbirrê du alî vedibêje ka pargîdanî çawa plansaziya stratejîk çêdike, û ew wekî rêberiya pêşkeftina maqûl a pargîdaniyan, berjewendîyên aborî yên pargîdaniyan zêde dike.
Li gorî pîl-asîd û nîkel-kadmium, bataryayên lîtium-ion kadmium, lîb, merkur û hêmanên din ên ku jîngehê qirêj dikin tune.Dema ku barkirin, dê heya 5 ~ 10 salan jiyanek elektrîkî-acid-ê mîna hev çê neke, bandora bîranînê tune, ne hewce ye ku pir caran were guheztin.Bi heman portê re barkirin û dakêşandin, heman fîşa Anderson pirsgirêka ewlehiyê ya sereke ya barkirina forkliftê dema ku bi portên cûda re bar dike çareser dike.Pakêta bataryayê ya lîtium-ion xwedan rêveberiya bataryaya lîtium aqilmend û çerxa parastinê-BMS-ê ye, ku dikare bi bandor çerxa sereke ya hêza batarya kêm, dorhêla kurt, barkirina zêde, germahiya bilind û xeletiyên din qut bike, û dikare bibe ronahiya deng (bizmar) (nîşandan) alarm, pîlê kevneşopî-acidê fonksiyonên jorîn tune.
Pêdivî ye ku were tekez kirin ku cûdahiya di navbera forklifta elektrîkê ya lîtium û forklifta elektrîkê ya kevneşopî de ne tenê li şûna bataryayên e.Xin motîvasyona xebatê yuanyuan ji rojnamevanan re got ku bataryayên îyona lîtium û bataryayên asîda tîrêjê du pergalên cihê yên pîlê hêzê ne, pîlê li ser heman prensîbê jî ne pir e, li şûna barkêşa bataryaya lîtium-asîdê li şûna barkêşê bataryaya li-ion ne hêsan e. Guhestina batterê, ew komek berhevkirina pergalê ya bêkêmasî û piştgiriya teknîkî vedihewîne, celebek teknolojiyek nû û strukturek veguherînê ye, Pêdivî ye ku ji bo bidestxistina rezerva teknîkî û berhevkirina ezmûna têr hebe.
Diyardeya "pêşveçûna hîdrojenê" ya hewzê dê termînalên têl û qutiya pîlê, ku hawîrdorparêz û pêbawer e, xera neke.Iron fosfat lithium ion pîlê
Dema şandinê: Sep-19-2022